经济观察网 7月22日，大众汽车集团与地平线宣布深化合作。双方将通过合资公司酷睿程（CARIZON），共同推进大众汽车集团面向L3、L4级自动驾驶的AI驾驶解决方案。

根据协议，地平线将以“白盒授权”方式向酷睿程开放AI基座大模型能力。酷睿程可在此基础上自主开发，搭建大众汽车集团在中国统一的AI驾驶解决方案。相比直接采购一套封闭系统，白盒模式给予车企更多技术掌控权，也便于后续针对车型和中国道路环境持续迭代。

按照规划，地平线AI基座大模型将与酷睿程正在研发的C7H系统级芯片、GAIA世界模型数据平台协同，支撑大众汽车集团L3、L4级自动驾驶能力开发，未来覆盖乘用车和Robotaxi等应用场景。

这套智能驾驶系统还将接入大众汽车集团首个在中国本土开发的区域控制电子电气架构CEA。依托统一架构，相关能力可适配多个整车平台，并应用于大众在中国及部分国际市场销售的车型。

大众汽车集团与地平线的合作已经进入量产阶段。截至2025年底，酷睿程首款高级驾驶辅助系统已完成交付，并搭载于与众07和新款与众06，支持高速领航辅助驾驶、记忆泊车等功能。

酷睿程全场景高级驾驶辅助方案也已进入量产阶段。今年第三季度起，该方案将陆续搭载于大众在华三家合资企业的七款全新电动化车型，增加城区领航辅助驾驶能力。自2027年起，其应用范围将进一步扩展至更多采用CEA架构的车型。

大众汽车集团披露，其L3级自动驾驶能力最快将于2027年下半年启动交付。

这次合作也意味着，大众与地平线的关系正从芯片及辅助驾驶方案合作，进一步延伸至自动驾驶基座模型。大众希望借助中国本土技术缩短L3、L4系统的开发周期，地平线则通过芯片、模型与工具链的组合，扩大其在全球车企智能化体系中的位置。