经济观察网 美国航空（AAL）2026年Q2盈利远低于同行，近期宣布客舱升级计划及降舱补偿政策调整，瞄准高消费客群缩小利润差距

客舱配置升级计划：
美航宣布从2028年起所有新交付窄体机恢复座椅靠背娱乐屏幕，并将高端座位（头等舱+超腿空间）比例从25%提升至40%，瞄准高消费客群，以缩小与达美、美联航的利润差距。

业绩经营情况：
2026年Q2美航利润仅7100万美元，而同期的美联航为8.05亿美元、达美航空高达16亿美元，盈利差距悬殊，转型迫切性极高。

降舱补偿政策调整：
非自愿降舱补偿从“原票价40%”改为“原支付票价与新舱位平均票价的差额”，被市场解读为对消费者更友好的政策转向。

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