经济观察网 据央视新闻客户端消息，6月12日，随着最后一片钢混组合梁在百米高空完成精准对位并吊装锁定，重庆武隆至两江新区高速公路（以下简称“武两高速”）控制性工程——凤来大溪河特大桥钢混组合梁顺利合龙。至此，这座世界最大跨径钢拱桥主体钢结构施工圆满收官，工程正式转入桥面系及附属设施施工冲刺阶段。

凤来大溪河特大桥全长1136.7米，主跨达580米，桥面与河面最大垂直高差超过310米，横跨大溪河深切峡谷，全桥累计用钢量达2.58万吨，成为我国山区特大桥梁设计建造顶尖实力的集中体现。

武两高速全长37.18公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，预计2026年全线通车。建成通车后，武隆至两江新区车程将缩短至1小时内，不仅能串联仙女山、白马山等优质旅游资源，更能助力渝东南地区加速融入成渝地区双城经济圈，进一步完善渝东南地区高速公路网布局，为区域产业协同发展、资源要素高效流动注入强劲交通动能，对推动地方经济社会高质量发展具有重要意义。