编辑：丁琳

2023年1月26日，作为全球第一大汽车集团掌门人，丰田章男卸任丰田汽车社长，由佐藤恒治担任新社长。丰田章男现年66岁，是丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙。1984年入职丰田汽车公司，2009年6月起任社长至今。以下是丰田章男在当天新闻发布会上的发言。

各位ToyotaTimes的读者们，大家好：

我是丰田章男。今天的临时董事会上决定，从今年4月开始，现任会长内山田竹志卸任，我将就任新会长，佐藤恒治将就任新社长。为了尽快向大家告知，我们发布了此次紧急通告。

首先，请允许我介绍一下突然做出这一决定的原因。

随着内山田会长的卸任，为了进一步推进丰田的改革，决定由我来担任会长，并履行协助新社长的职责。

内山田会长一直在幕后支持着我的工作。借此机会，再次向他表示感谢。

当年我就任社长时，适逢雷曼危机导致公司出现严重赤字，随后又经历了全球规模的产品召回问题、东日本大地震等，经历了各种生死存亡的危急时刻。

回顾这13年，每一天都是如履薄冰，竭尽全力地努力工作，这是我的真实感受。

在陷入危机的时候，我认为有两条路可以选择。一条是短期收效快的“捷径"，另一条是回归本质与理想，正视自己初心之路。

我选择的是后者。丰田的理想，即"制造更好的汽车"，被世界各地的利益相关方所认可，以打造"当地最好的企业"为目标。换句话说，这是以商品和地区为轴心的经营。

这是一条需要很长时间，且目光短浅的人们不能理解的荆棘之路。

所以，我们花了很长时间。尽管如此，全球丰田37万人，在各自的城市、各自的一线，致力于制造更好的汽车，让商品发生了很大变化。皇冠和COROLLA等主力车型焕发新生，86和Supra等运动车型也爆发出活力，商务车等也不断发力。TNGA、内部公司制、区域负责制，这三点相辅相成，将努力制造当今世界所需的全线车辆为目标的人们聚集在了丰田，并打造出这样的一线现场。

2020年，汇总了所有值得被传承的丰田思想的丰田哲学诞生。希望能在下一代经营层们遇到困惑时，帮助其找回原点、突破困境。

我认为在这13年间，我们为传承打下了坚实的基础。

接下来，我想在这里解释一下任命佐藤为新社长的理由。

首先，他是一位掌握丰田"思想""技术""行为准则"，奋斗于一线的造车人。我希望能够从丰田的最高负责人身上看到这些品质特征。

另外一个原因，是因为他很喜欢汽车。他曾经因为不知道在雷克萨斯经销商大会上，应该对大家说什么而迷茫过。

我的建议是"不要模仿我，要有自己的个性……"仅此而已。

那个时候他是这样说的："如果说Morizo最喜欢的是开车，那我最喜欢的就是制造能够让开车的人露出笑颜的车"。

自己公司的产品能够得到客户的认可这一点很重要。如果是佐藤新社长的话，我相信以商品为中心的经营会进一步推进。另外他还很年轻，在"没有标准答案的变革时代"，需要高层能够身体力行，扎根于一线现场。要做到这一点，"体力"、"精力"和"热情"都不可或缺。

我认为年轻本身也充满了巨大的魅力。我对佐藤新社长说，不要一个人孤军奋战，和团队一起努力前进。

在过去的13年里，我培养的人才不仅仅是他，还有很多具有不同个性的伙伴。为了创造未来，创新是不可缺少的。

我认为，创新是多种个性为达成同一目标，交汇融合时所产生的。与其说我是丰田的社长，倒不如说我是一名"Master Driver"、是"Morizo" 车手。

想要感受丰田、雷克萨斯的风采，想要制造更好的车，想让Master Driver、Morizo车手展露笑颜，将会成为佐藤新社长未来为之努力的目标。

我本人归根结底是"制造更好汽车的人"。也正因如此，才要推进丰田的变革。但是，我感受到的极限也正是"不能超越汽车公司"这一定位。

以佐藤新社长为中心的新团队的任务是将丰田全面转型为移动出行公司。

佐藤也和我一样都是"制造更好汽车的人"。他和我接任社长时的年龄差不多。他很年轻，也有着他自己的伙伴。我相信，我还没有实现的目标，新团队一定可以实现。

我非常期待下一代即将创造的未来，请大家也与我一起拭目以待吧。谢谢大家。