12月18日，广汽集团宣布启动自主品牌BU（Business Unit，事业单元）改革，昊铂埃安BU率先完成组建，两大品牌纳入同一事业部统筹运营。与此同时，传祺BU也已进入筹备落地阶段。

广汽集团表示，在汽车行业深度变革、市场竞争日趋白热化的背景下，资源共享与协同发展已成为企业构筑核心竞争力的关键路径。此次广汽集团率先推行昊铂埃安BU改革，旨在通过战略聚焦，最大化释放资源协同价值，提升组织管理效能，同时加速技术创新迭代与市场响应速度。

根据广汽集团的规划，昊铂埃安BU成立后，昊铂与埃安品牌的渠道将融合运营。两品牌渠道融合将分阶段推进，第一阶段在2026年1月31日前，首批昊铂与埃安销售和服务融合的销售网点将正式公布，预计将覆盖全国超30个城市，届时同一销售网点可以实现双品牌的销售和服务功能。第二阶段在2026年3月31日前，昊铂与埃安品牌将完成渠道全面融合，形成超1000家销售网点、100%覆盖全国四线以上城市的网络。此次通过融合双品牌渠道资源，未来昊铂服务网络有望从目前的200家增加到1000家，解决昊铂用户服务便利性的痛点。埃安用户也将增加更丰富的产品选择，满足用户升级用车需求。

除了昊铂与埃安品牌的渠道将融合运营外，近期经济观察报记者走访北京汽车市场时发现，目前部分广汽传祺门店已经在销售埃安最新上市车型i60。“新出的i60，埃安也卖，我们也卖，我们卖的是增程的，埃安卖的是纯电的。”一位广汽埃安销售人员表示。

一位接近广汽集团的人士对经济观察报表示：“现在有部分传祺门店可以销售埃安的车型，且只限于埃安i60增程版。传祺门店也卖i60，肯定是想让i60有更多的销售渠道，扩大它的布局。”

今年以来，广汽集团在服务渠道方面持续进行改革。2025年7月，广汽集团董事长冯兴亚在2025中国汽车论坛上提出，要加快广汽综合销售服务中心的建设，并加速渠道下沉。

广汽综合销售服务中心将作为传统4S店的补充，覆盖传统4S店因成本过高难以有效触达的区域。通过多品牌授权，单店可销售广汽埃安、传祺等多个旗下品牌车型。采用订单式销售，代理商无需承担库存压力，其目标是在三至五线城市及县域下沉市场，到2026年年中建立600家品牌集合店。

对此，中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示：“国家新能源汽车下乡政策把三四线及县域市场变成新蓝海，但传统4S店建店成本动辄数千万，在县域市场很难收回投资。广汽2025年推出的‘综合销售服务中心’采取‘多品牌授权+轻量化代理’模式，同一家门店可同时摆传祺的燃油/混动车和埃安的纯电车，经销商只需投入百万级就能开业，资金门槛下降90%以上。”

柏文喜指出，广汽集团2025年已把“自主品牌营销本部”升格，统筹传祺、埃安、昊铂三大自主品牌的营销资源，跨品牌销售其实是在为“一体化改革”探路。未来同一投资人想拿广汽旗下任何品牌，都可能被要求“多品牌打包”签约，从而把渠道话语权进一步收归集团。

值得一提的是，广汽集团即将推行的包括渠道融合在内的自主品牌BU改革，是广汽集团三年“番禺行动”中的一个重要环节。

在2024年广州车展上，广汽集团宣布正式开启三年“番禺行动”，计划通过“品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展”四大改革举措，加快构建一体化组织保障、产品开发流程保障、市场化体制保障、高水平人才保障、充裕的资金保障五大保障。

一年来，广汽集团持续推进系统性变革。在组织变革方面，广汽集团对标学习华为IPD、IPMS流程，搭建了“从用户洞察、需求分析到产品开发、交付体验”的端到端管理体系。目前IPD变革一期已顺利完成，初步建立以用户需求为驱动的产品开发流程。

在流程变革领域，广汽集团设立共享中心、构建自主品牌大研发体系，实现业务效率提升约50%、新车开发周期将从26个月缩短到18~21个月、市场反应速度快了6倍以上，同时研发成本降低10%以上。

广汽集团发布的销量数据显示，1到11月累计销量为1,534,036辆，同比下降10.80%。仅从销量角度来看，“番禺行动”效果尚未显现。随着2026年自主品牌BU改革的推进，广汽集团在变革中能否实现销量反弹，值得关注。