自去年7月正式升级为中央企业后，中国长安汽车集团就在思考在如何在新身份下进一步取得发展。4月21日，中国长安汽车集团在重庆发布“1445”全球战略，瞄准未来十年提出“十年两步走”的战略目标，要在未来五年里实现“五个倍增”，未来十年里稳固全球汽车集团TOP10的地位。
中国长安汽车董事长朱华荣在主旨演讲中提到，全球汽车市场规模2030年将达到1亿辆，新能源渗透率将达45%，TOP10车企准入门槛持续抬升：达到300万—350万辆能够“活下去”，500万—700万辆能“过得去”，800万—1000万辆才能“活得好”，因此，不快进，必倒退。
中国长安汽车的“1445”战略，以打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团为核心愿景（1），聚焦整车、零部件、现代服务业、生态产业四大核心业务（4），全面推进智能化、绿色化、全球化、融合化四大转型（4），通过“十年两步走”，到2030年实现新能源汽车销量、海外整车销量、营业收入、利润总额、品牌价值五大倍增（5）：新能源240万辆；海外150万辆；营业收入6000亿元，规模跻身全球汽车企业TOP10；品牌价值2000亿元，跻身世界品牌500强。
同时，中国长安汽车坚定不移向新向上，将整合资源，推进旗下新豪华品牌阿维塔和中高端新能源品牌深蓝汽车开启全面战略协同，前端独立、中后端协同，保持品牌独立运营，打造一个全球突破150万辆级的中高端品牌群，海外销量占比超过40%。
品牌整合向上
关于推进阿维塔和深蓝汽车两个品牌战略协同，朱华荣在发布会后的媒体沟通会上解释称：首先，坚定发展三大新能源品牌（阿维塔、深蓝、长安启源）战略不动摇，既是长安汽车的战略，也是长安汽车贯彻落实“高端化、智能化、绿色化、融合化”发展的具体实践；其次，基于当前国内外的竞争形势，需要加速推动阿维塔、深蓝汽车的高质量发展，进行战略性整合与协同发展，打造一个全球突破150万辆级的中高端品牌群。
2025年，阿维塔年销量约12万辆，深蓝汽车年销量约32.5万辆，到2030年，深蓝汽车计划实现年销量100万辆，阿维塔计划实现50万辆，两者相加，将形成150万辆级别的中高端品牌群。
在汽车行业内，近些年各车企都奉行多品牌发展战略，有的企业规划了7—8个品牌，还有的达到10个，这导致企业在竞争中出现资源分散、效率低下的问题。而收缩战线、整合资源、提升效率，成为当前多家车企的共同选择，除了长安汽车，吉利汽车、长城汽车都有这方面的计划。例如，吉利旗下的极氪与领克两个品牌在去年已经完成了整合。
朱华荣提到，阿维塔和深蓝汽车战略协同后可实现三方面价值：第一，提升效率，通过简化流程、合理授权等，实现高效运行；第二，提升效益，通过整合资源、协同增效，发挥规模效应，降低成本20%—30%；第三，确保体验，针对企业不同的发展阶段（初创期、成长期、稳定期），及时实施适应性改革，目的是追求企业效益最大化，最终实现成本更低、效率更高、体验更好。
朱华荣强调，两个品牌整合后战略不变、品牌独立经营不变，员工、股东等利益不变或变得更好。此外，目前只是初步规划，整合方案还会持续完善，后续会在保证内外部相关方关切和利益的前提下，有节奏、有计划、有效率地推进相关工作，并严格按照上市公司监管规定及时进行信息披露。
四大业务联动
中国长安汽车将旗下业务划分为整车、零部件、现代服务业、生态产业四大板块。
在零部件方面，中国长安汽车将以辰致汽车为根基，搭建拥有顶尖科研人才队伍和全球软硬件实力、核心技术自主可控的开放式平台。据中国长安汽车副总经理贾立山介绍，2026年长安零部件平台预计营收突破300亿元，供货覆盖40余家整车企业，规模效应和成本优势突出。同时，长安零部件平台坚持全球化战略布局，目前辰致泰国已经正式投产运营。另外，依托长安民生物流，搭建物流一体化的工业体系，保障工业安全、高效富有韧性。
长安汽车想要构建覆盖全链条、自主可控的关键零部件产业体系，业务将覆盖动力传动、电驱动、智能底盘、热管理、电子电气、智能座舱、动力电池等核心领域。同时长安零部件也将向智能摩托车、飞行汽车、人形机器人等新兴业态延伸布局，培育多元增长动能。
关于现代服务业和生态产业，朱华荣表示：“中国长安汽车在服务业领域有一个优势，拥有直接做零售的万友集团，由其牵头开展新营销。当然做好现代服务业不仅仅是卖车，还要深度融入后市场，开展生态产业布局，其中包括软件服务、生态产品的打造。实际上，未来生态产业里拥有一个由研发、生产、制造等环节构成的完成产业链条。”
具体到企业行动上，中国长安汽车将通过“六大跃迁”来实现全方位升级：体验跃迁上，从功能汽车转向智能出行伙伴，以“天枢智能”构建全维度主动安全体系，打造全域智能情感体验与全场景智慧服务；动力跃迁上，从传统能源迈向绿色高效，深耕混动、纯电、氢能多元技术路线，2027年奋斗实现全面碳达峰，构建全生命周期碳中和体系；规模跃迁上，从单一来源拓展至多元增量，推动新能源与海外市场销量倍增，打造全球大单品；生态跃迁上，从“大产业，小生态”升级为“大产业，大生态”，构建用户、产业、服务协同生态；体系跃迁上，从传统管控运营转向现代化全球治理，打造创新、人才、治理三大一流能力；价值跃迁上，全面转向智能低碳出行科技公司，实现经济、产业、品牌、功能价值全面提升。
争取五个倍增
中国长安汽车计划，到2030年实现新能源汽车销量、海外整车销量、营业收入、利润总额、品牌价值五大倍增。
截至2025年底，中国长安汽车整车年销量达300万辆级，全品牌收入3598亿元、资产超3000亿元、累计销量突破3000万辆。接下来五年里，中国长安汽车要在此基础上实现倍增。
以新能源销量倍增为例，朱华荣表示：“站在全球角度来看，加速新能源汽车的全球化进程是个机会，原来长安汽车出口以燃油车为主，现在新能源正在迅速补位。海外领域，长安汽车‘十四五’期间已经基本完成布局，事实上已经进入收获期，已经铺垫好投入基础并不断完善，而且投放的速度、改进的效率（比以往）快得多。”
在营收和利润倍增方面，朱华荣称，中国长安汽车过去的考核指标是“量在先、利在后”，因为前期无论是在研发，还是在品牌、平台的投入上，都属于投入期；从今年开始要“量利并重”，进入一个收获期，回到一个正常的曲线上。在营业收入倍增领域，中国长安汽车未来五年争取倍增至6000亿元。在品牌价值倍增方面，未来五年中国长安汽车品牌价值争取倍增至2000亿元。
“最难的核心点，是在海外的品牌建设，其实在国内的品牌建设也是任重道远。在过去这一轮新能源智能化‘大干快上’的情况下，中国品牌在品牌建设的扎实性方面做的是不够的，每个品牌都面临挑战。要通过产品、服务去打造差异化价值，以及通过长期可持续的投入，特别是在全球市场加大投入，在品牌打造上久久为功，才能真正构建起品牌新质和差异化的状态。”
寻找第二曲线
以“1445”战略为指引，中国长安汽车将推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，加速向智能低碳出行科技公司转型。
其中，新能源“香格里拉”计划主要聚焦“三电”技术能力和产业链绿色发展；智能化“北斗天枢”计划目标是构建全栈可控的AI核心竞争力，为用户提供极致安全的智能出行解决方案；全球化“海纳百川”计划则是在“长期化、本地化、体系化、ESG一体化”原则下，深化“152”全球化市场布局，实现从产品出海向品牌出海、产业出海跃迁。
在智能化方面，长安汽车取得的科技成果不少，例如行业首发SDA可持续迭代架构，获得得全国首张L3级自动驾驶号牌、取得L4级测试牌照。
在中国长安汽车的未来规划中，将“北斗天枢”智能技术移植、复用至智能机器人及Robo-X、摩托车、飞行汽车等泛出行领域，将能够给企业带来全新的想象空间，助力寻找到汽车业务之外的第二增长曲线。
按照中国长安汽车的规划，2028年将量产下线人形机器人，2030年后逐步向家庭服务机器人拓展；2027年实现无人物流车全栈自研与商业闭环；2030年摩托车销量实现100万台，收入规模达100亿级，2028年实现飞行汽车产品量产交付。
朱华荣判断，汽车产业已经从过去的“大产业小生态”变为“大产业大生态”。为此，长安汽车将从生产制造型向制服一体型发展，打造一体化“车-能-路-云-网-星”一体化生态，并构建基于物理AI的智能生态和泛出行生态。
