中国汽车市场“方盒子”品类的开创者长城汽车，再度挖掘出一个新的细分品类——大家庭方盒子，且提供大六座版本。8月5日上市的长城H10（建议零售价20.98万—23.18万元），就是一款面向家庭用户的方盒子车型。

提起“方盒子”这一热门SUV品类，消费者最容易联想到的是长城汽车旗下的坦克品牌。原因无他，坦克品牌开创性地将原本属于小众化的硬派越野车做成了大众化消费品类，并将这一品类的功能拓展至家用化场景，引发中国汽车市场持续的方盒子热。在方盒子领域，坦克品牌属于“独一档”的存在，长城汽车也借此成为无可置疑的品类开创者。

但随着市面上方盒子车型越来越多，这类车型的功能也一路从硬派越野扩展至轻越野，从户外挑战场景蔓延至家庭使用场景。客观而言，竞品越多，坦克品牌的方盒子“霸主”地位就愈发受到威胁。但身为品类开创者，长城汽车没有停下脚步，而是进一步细分挖掘，将大家庭、方盒子、大六座这几个用户高频需求结合在一起，开发出长城H10这样一款全能型产品。

根据长城汽车官方说法，长城H10从项目诞生起就与用户进行全链路共创，70万名网友参与了车型命名，发布会选址也是全网公开征集而来，就连上市发布会形式也是与用户一起共创的，这一切都说明长城H10是一款全盘贯彻“用户中心”底层逻辑的产品。

那么，这样一款和用户共创的大六座方盒子，有着什么样的产品魅力？简单而言，长城H10集结了MPV的舒享座舱、城市SUV的高阶智能、轻越野的多场景通过能力，是一款多元满足用户痛点的车。

设计方面，长城H10具备原创方鼎美学，超5.1米长的车身、3米长轴距，塑造出大气稳重的气场；空间方面，大六座的三三排、大五座的后备箱容积，可分别满足不同空间需求的家庭用户；智能方面，全系标配激光雷达的Coffee Pilot 3可实现车位到车位的无断点全场景辅助驾驶、Coffee OS 3智慧座舱带来沉浸式人车交互体验。

性能方面，长城H10全系搭载第二代Hi4性能版电混四驱，整套系统综合功率440kW，轮端最大扭矩可达7700N·m，零百加速4.9秒；42.8kWh大容量电池，CLTC纯电续航232km、综合续航最高1404km，15分钟快充可补能126km；配备后桥电控机械差速锁、EDC电磁减振、前双叉臂后五连杆悬架，可应对城市通勤、盘山道路、非铺装等多种路况。安全方面，长城H10全系采用九横六纵高强度笼式车身，车身扭转刚度高达40861N·m/deg，高强度钢占比80.4%、热成型钢占比41.4%，从车身到三电都具备高安全性。

值得一提的是，H10是长城汽车首款冠以母品牌的方盒子车型。从产品序列看，H10虽然车头仍有“HAVAL”标志，可以看作是哈弗品牌的旗舰款，但其最终名称定为“长城H10”，而非“哈弗H10”。这凸显出H10对长城汽车的重要意义，其作为一款与用户共创的产品，不仅是长城汽车在造车理念上的一次全新尝试，还意味着长城汽车精细化品类创新时代的到来，即在开创了硬派越野、方盒子、乘用化皮卡等多个大品类后，长城汽车将深度细化各个品类，创造出更多的新物种，做到持续引领市场。

根据长城汽车官方信息，长城H10预售阶段12小时订单突破2.2万台，门店客流大增，并出现夜间排队试驾的现象，这反映出长城H10已具备“爆款”的潜质。

当前中国汽车市场存在的一个严重问题在于产品和技术的同质化，而长城汽车在过去通过品类创新走出了自己的路，成为市场上的一个“异类”，未来其还将发挥在品类创新方面的经验和体系能力，挖掘出更多的市场空白，为用户带来更多的差异化产品，并带动行业竞争走上创新驱动的轨道，而非一味的“内卷”竞争。

编辑：feige