第1眼TV-华龙网讯（首席记者 曹妤）7月13日9时20分，重庆市气象台发布高温橙色预警信号，中午，沙坪坝区兴隆场编组站里，钢轨被烈日晒得“发白”，编组场内热浪裹着金属气息扑面而来。

一列满载集装箱的中欧班列缓缓停稳，对讲机里传来中国铁路成都局集团有限公司重庆西车辆段兴隆场下行运用车间列检值班员的指令：“下行始发场3道，列车即将到达，5组作业人员准备作业！”早已准备就绪的货车检车员们，拎起检车锤，快步走进蒸腾的股道间开始检车作业。

作为重庆地区最大的货运编组站，兴隆场编组站是中欧班列、西部陆海新通道等重点货运班列的核心始发枢纽，车流吞吐量大、列车编组密集、检修作业频次高，承担着区域物资集散、跨境货运畅通的关键职责，是西南铁路货运网络的重要“咽喉”，而位于该编组站的重庆西车辆段则负责管内货车车辆检修、运用维修工作。

2024年入路的青工江正阳俯下身子，检车锤轻敲螺栓，手电光柱顺着管路慢慢移动。他刚入路两年，动作却已十分麻利。高温容易引发车辆部件疲劳、胶垫老化和螺栓松动，每一处都要“看得到、敲得响”。

不远处，有着十多年检车经验的廖晖正在检查车辆闸瓦部位磨耗。他在滚烫的道砟上弯腰、探身、敲击、确认，一套动作行云流水，很快工作服上就被汗水“画”出深浅不一的汗渍，“我们货车检车员一个白天平均要检车405辆，可看着自己检查过的列车平平安安跑出去，心里比吹空调还舒坦。”

与编组场相隔数千米的该段兴隆场站修车间里，另一场“抢修战”正打得火热。工长刘平带着青工吴胤霖迅速进入棚车内部，棚车内密不透风，四周更是热浪灼人。他们需要对该车已经破损的木地板进行更换，两人一个拆、一个递，更换、紧固，不到半小时便完成了木地板的更换工作。刘平灌了几大口水：“临修就是和时间赛跑，抢出来一分钟，列车就能早一分钟安全上线。”

暑运期间，货运运力持续加码，列车周转效率大幅提升，叠加极端高温天气影响，车辆部件故障风险陡增，给列车检修工作带来不小挑战。

“车间作为兴隆场编组枢纽的‘急症室’，这里每天要为待修的电煤列车、粮食运输车等进行精密‘修复手术’，我们必须保障从这里出去的每一辆车技术状态优良、运行安全达标。”兴隆场站修车间主任唐承德介绍道。