“近日，公司年产5000吨大西洋鲑陆基项目已正式启动，预计今年年底开工。”青岛国信蓝色硅谷发展有限责任公司董事长扈鑫表示。
今年5月份，“国信1号2-2”养殖工船巡游6000余海里，产出了零寄生虫、零抗生素、零药残的三文鱼，达到生食级标准。这是全球首次在超大型移动式养殖工船上实现鲑鳟鱼的规模化、商业化产出。
短短三个月，国信三文鱼的产业版图再次扩张。至此，国信三文鱼已形成“陆海联动、全链闭环”的现代化渔业产业链，实现了从种源、养殖、加工到冷链、销售及品牌运营的全链条布局。
产业链条的延伸，对应的是一个巨大的市场缺口。
挪威是全球最大的大西洋鲑（三文鱼）养殖和产国。据挪威海产局数据，2026年第一季度，中国已跃升为全球第二大三文鱼市场，仅次于美国。挪威海产局预计，2026年中国三文鱼市场规模有望同比增长约30%，达到约23.5万吨。
然而，中国三文鱼自给率不足三成。据中国海关总署数据，2026年第一季度，中国仅大西洋鲑进口量就达5.5万吨，同比增长59%。2025年全年，中国进口大西洋鲑16.13万吨，进口额达108.8亿元。
国内市场对进口依赖如此之深，根本原因在于自然条件。由于大西洋鲑是冷水鱼，最适水温10至16摄氏度，中国沿海夏季表层水温普遍超过25摄氏度，并不适合大西洋鲑的生长。
8月27日，经济观察报记者走进青岛市崂山区，现场调研国信三文鱼的全产业链布局。
破题深海养殖
在中国，大西洋鲑和虹鳟都被纳入了广义的三文鱼商品范畴。
从现有养殖环境来说，虹鳟大多是淡水养殖，不可生食。大西洋鲑属于典型冷水鱼，最适合水温12至14摄氏度。中国沿海表层水温常年过高，不具备全年养殖的自然条件。
扈鑫介绍，过去几十年，国内多地尝试近海养殖三文鱼，大多“栽”在温度上：夏季表层水温飙升，冷水鱼直接“中暑”；台风、赤潮、污染更是致命威胁。黄海虽有冷水团，但普通网箱无法精准控温，更无法躲避自然灾害。
早在上世纪70年代，以雷霁霖院士为代表的海洋渔业专家就提出“未来海上养鱼工厂”的蓝图构想。但限于当时薄弱的工业基础，这一构想被迫搁浅。半个世纪以来，日本、西班牙、法国、挪威等发达国家都曾涉足深远海养殖工船研究，也有商船改造开展养殖实验的先例，但无一进入商业化运营。
在中国工程院院士麦康森看来，其中有技术、成本的问题，也有各国资源条件的考虑。“比如日本的东海岸、挪威的沿海，水深流大，但风平浪静，深海网箱养殖更经济。中国从渤海湾到南海，跨越纬度大，一年四季水文数据变化大，且平均水深不足40米，台风较多，深海养殖面临的环境更为复杂，需要探索一种新的解决方案。”
"国信1号2-2"提供了另一种解决方案。
该养殖工船设有15个标准养殖舱，总养殖水体近10万立方米，单个养殖舱水体高达6000多立方米，相当于2至3个标准游泳池。依托国内首创的深层低温取水系统，工船每天循环换水16至18次，持续将30至50米深处的冷海水抽入舱内。无论巡游到哪个海域，都能获得恒定适温水源。
“工船上的养殖方式，与传统的网箱截然不同。”扈鑫表示。“国信1号2-2”给三文鱼建立了一套完整的“健康管理体系”：水下摄像头实时捕捉鱼的游动姿态与游速，通过模型分析判断健康状况；每天抽检样本做营养检测，每月开展一次“全面体检”，检测风味物质、脂类含量等指标。
扈鑫说：“三文鱼也需要健身。”养殖舱内通过制造可控流速的"漩涡"，模拟三文鱼逆流游动的自然习性。流速与鱼体长保持精准比例：太快了鱼会消耗过多营养，太慢了脂肪含量又会偏高。鱼群每天在舱内顶流游弋，既保证运动量又避免营养过度消耗。
延伸产业链
2025 年11月，“国信1号2-2”交付运营，首批大西洋鲑和虹鳟鱼苗在山东海域通过“陆海接力”模式入舱养殖。此后的近半年时间里，工船巡游6000余海里：2025年底从渤海南下至东海越冬，2026年初春再北上返回黄渤海。
2026年5月，“国信1号2-2”首批“船载舱养”模式养殖的三文鱼首发上市，出舱3000尾、总重12吨，成活率97.3%，平均体重超4公斤，最大超6公斤，零寄生虫、零抗生素、零药残，全面达到生食级标准，从深海到餐桌仅24至36小时。
“国信1号2-2”并不是国信集团的第一艘养殖工船。从“单船突破”“双舰挺进”到“三船联动”，国信养殖工船产业实现了年产超万吨高品质鱼类的养殖能力，成为全球唯一规模化运营超大型养殖工船的企业。
深海养殖之外，国信三文鱼同时向种源和陆基两端发力。
今年8月份，青岛国信集团已启动年产5000吨大西洋鲑陆基项目，打造国内北方最大的大西洋鲑陆基养殖基地。该项目把育苗、养成、加工和研发放在同一园区，计划总投资9.2亿元。
此外，聚焦国产大西洋鲑种业自主可控，今年5月，由青岛蓝色种业研究院牵头组建的鲑鳟鱼遗传育种中心项目在青岛正式开工。该项目总投资1.5亿元，主要开展鲑鳟鱼种质保护、新品种选育、苗种繁育及产业化服务。项目将依托青岛本地繁育基地，联动国信工船（青岛）海洋科技有限公司等单位，共同构建“种源自主—繁育可控—养殖高效”的全链条。
扈鑫向记者描绘了一个“陆海联动”的闭环图景：三文鱼是洄游性鱼类，鱼卵在淡水中孵化，长到一定规格后进入海水生长。未来，陆基基地负责苗种繁育和早期养殖，工船负责成鱼阶段的深海养殖。
目前，国信仅一艘船生产三文鱼年产能约4000吨。相比挪威每年15至20万吨的产量，还有一定的差距。但扈鑫表示，从养殖密度到工艺周期，提升空间依然很大。陆基项目5000吨的产能一旦落地，国信三文鱼的总产能将接近万吨级别。
更大的想象空间在市场端。
扈鑫透露，首批三文鱼上市后，消费者对国产高品质水产品的接受度超出预期。有青岛企业主动发起团购；线上渠道虽因产能有限仅销售两个月，但已有多家头部直播机构表达合作意向；东南亚、俄罗斯的经销商也发来询价。
销售网络的拓展已在加速。国信此前的先期产品大黄鱼已覆盖全国23个省市，出口美、加、韩、新加坡等国，出口额同比大增100%。三文鱼的渠道布局正在复制这一路径，流通批发、餐饮酒店、大型商超、电商新零售，B端和C端同步推进。
“我们做的不只是一条鱼，而是一个产业。”扈鑫在采访中强调。如今，这一构想已初具雏形：鲑鳟鱼遗传育种中心瞄准种源自主，陆基项目负责苗种繁育，养殖工船承担成鱼养殖，加工、冷链、销售同步推进，一条覆盖“种源—繁育—养殖—加工—销售”的全产业链正在青岛加速成型。
