中工网评论员 李靖

多停一分钟，却要多付半小时甚至1小时的停车费——这种“向上取整”的收费规则，相信不少车主都领教过。如今，这种情况正在改变。据央视网报道，浙江杭州近期启动停车收费改革，以1分钟为计时单位精确计费，让车主彻底告别“停车61分钟”的焦虑；上海、湖北宜昌、江西南昌、湖南长沙等地也纷纷调整停车管理细则，缩短免费时段或优化计费方式。

“不足一小时按一小时计费”，看似约定俗成，实则是粗放管理之下的一种惰性。对车主来说，车已进场，“人家的地盘人家做主”，没有讨价还价的余地。对停车场的管理方或者收费方而言，这种方式肯定不吃亏，但一定没给消费者留下什么好印象，某种角度上还抬高了临时停车的门槛，甚至可能拖慢车位周转，让公共资源的使用效率打折扣。

相比之下，按分钟精准计费把账算到了明处：停多久付多少，收费与时长相当，符合等价交换的原则，公平公道。车主不用掐着秒表往出口赶，消费体验也清爽了许多。这不仅是把经济账算得清楚，更是治理理念的升级。

降低短时停车负担，鼓励“快停快走”，让有限的车位加速周转，还有一些更深远的意义，比如，不用再为停车“心疼”时，人们或许会更愿驻留街边小店、夜间市集等，进而带动消费热度提升。从这个角度看，精细化收费也是调节城市节奏、撬动街区经济的一招妙棋，算的是盘活城市资源、服务民生的大账。

公共资源的管理，不能总想着“多收几块钱”，而应回归“服务为本”“换位思考”。让车主不再为停车时长感到焦虑和不公，折射出城市治理的细腻与温度。期待更多地方及时跟进，用更多“绣花”功夫和“让利于民”，赢得市民实实在在的获得感。