10月29日，在全球第四大矿业公司福德士河（Fortescue）的圣诞溪矿区，一辆大巴车正停在巨大的拱形遮阳棚前，等待工作人员加氢。遮阳棚下，从内到外，摆放着制氢、储氢和加压的各类设备。这一绿色枢纽每日能生产530公斤氢气，年产量195吨，由1.5公里外60兆瓦的太阳能发电场为制氢设备供能。
生产出的氢能主要供应圣诞溪矿区的氢燃料客车车队。这是福德士河的氢能试点项目。西澳大利亚政府为项目和氢燃料车队提供了200万澳元的资金支持。运行成熟后，福德士河打算再投产一个商业级绿氢制造设备，设备到2025年将拥有8000吨绿氢的年产能。
氢能是福德士河脱碳计划的重要一环。
2021年福德士河公布了其脱碳计划：至2030年，实现在澳大利亚铁矿石陆地运营范围1和范围2（描述温室气体排放来源的类别，范围1排放指公司直接产生的，范围2排放指通过购买能源间接产生的）真正的零排放。
福德士河金属业务首席执行官狄诺（Dino Otranto）对经济观察报表示，脱碳不仅仅是一个流行词或一个宏远的目标，更是一项社会责任、经济发展的所需以及通往可持续未来的道路。
为了这一目标，这家矿业公司开始尽可能地调动资源。
福德士河计划至2030年，在脱碳方面投入62亿美元。2024年财年，福德士河在脱碳方面的资本开支为2.24亿美元。2025年脱碳计划的资本开支将达到7亿美元至9亿美元。
2024财年，福德士河范围1和范围2的排放量为272万吨二氧化碳当量。在范围1排放中，50%的碳排放来自包括矿用重卡在内的重型运输设备，20%来自固定电源，13%来自大型矿砂船，10%来自铁路运营。
为了维持这些大型设备的运转，每年福德士河要消耗10亿升柴油。因此，要在2030年实现范围1和范围2的脱碳，关键是要利用绿色能源代替每年消耗的10亿升柴油。目前90%碳排放减少的方案已经确定，福德士河仍在寻找剩余10%碳排放的脱碳方案。
福德士河的主要思路是：一方面利用风光电等可再生电力代替柴油，用于重型采矿设备；另一方面利用绿氢、绿氨代替剩余的柴油消耗——动力电池无法支撑部分重型移动设备和大型船舶的能源消耗。
福德士河的脱碳计划不仅包括资本支出、成本降低，还包括数个拥有巨大想象空间的“新市场”——通过脱碳，福德士河希望成为氢能供应商、绿色采矿设备技术解决方案供应商以及一种新产品“绿色铁素”的供应商。福德士河的“绿色铁素”项目计划在澳大利亚本土，利用绿氢和其他新能源，将铁矿石转化为含铁量95%的生铁，用来代替铁矿石出口至中国市场，远期交付目标为1亿吨。
为此，2023年福德士河调整了公司架构，将业务划分为金属和能源两大板块。“脱碳将为我们的业务创造巨大机遇，它将帮助我们减少运营成本，并建立更具韧性的供应链，使其不易受到监管变化带来的影响。”狄诺说。
|对话|
经济观察报：2021年福德士河提出一个相比其他矿业公司都更显“激进”的脱碳方案，为什么这么决策？
狄诺：随着气候危机对我们的生存带来越来越大的威胁，减少碳排放的需要从未如此迫切。脱碳不仅仅是一个流行词或一个宏远的目标。脱碳是一项社会责任，是经济发展的所需以及通往可持续未来的道路。
作为世界上最大的铁矿石生产商之一，我们也是一家高能耗的企业。这也是2022年9月，我们提出到2030年实现自身澳大利亚铁矿石业务陆地运营（范围1和范围2）真正零排放承诺的原因。
真正的零排放意味着我们将不再使用柴油或天然气等化石燃料，而是使用绿色能源。这是一项投资，将为我们公司的未来提供保障，并在此过程中为我们节省数百万美元。气候转型计划概述了我们将如何通过采用绿色技术、建设可再生能源基础设施和部署绿色重型移动设备来实现这一目标。
经济观察报：目前全球需求不足的状况仍在持续，在这样的周期下，投入62亿美金进行脱碳，是否是一个合适的时机？
狄诺：对我们来说，目前仍是一个合适投入62亿美元来实现脱碳的时机。通过投资绿色技术解决方案和可再生能源基础设施，我们的目标是向全世界展示及证明，快速且盈利地实现脱碳在工业领域是可行的。
脱碳将为我们的业务创造巨大机遇，它将帮助我们减少运营成本，建立更具韧性的供应链，使其不易受到监管变化带来的影响。通过淘汰柴油驱动的采矿车队，我们的运营每年将减少消耗数千万升柴油。
从全球对铁矿石的需求来看，市场对于我们产品的需求非常旺盛。我们有着良好的现金流，我们提供的可靠服务和稳定的产品供应也获得了客户认可。
经济观察报：福德士河与宝武钢铁在氢冶金方面达成了合作，能否具体介绍合作的内容？这又将如何助力中国伙伴实现这一目标？
狄诺：成立伊始，福德士河就开始与中国密切合作，并与我们的合作伙伴建立了真诚互信的合作关系。如今，中国仍然是我们铁矿石业务的主要市场。我亲眼目睹了中国在可再生能源方面取得的令人瞩目的发展速度和创新高度。我们期待与中国在可再生能源领域开展合作，并利用我们的合作成果为中澳两国的绿色产业增添新的活力，创造发展新机遇。
福德士河的脱碳目标与中国提出的气候目标高度一致。如今，中国也已成为全球可再生能源技术的制造强国。近几年，我们看到有越来越多的中国钢厂开始寻求实现超低排放的制铁工艺，从中，我们也看到了钢厂对于绿色产品的浓厚兴趣。
今年6月，中国国务院总理李强访问了福德士河位于西澳珀斯的研发基地，这为澳大利亚和中国提供了重要的合作机遇。目前，福德士河正与中国可再生能源原始设备制造商及中国钢厂密切合作，旨在共建一条“澳大利亚—中国”绿铁供应链，这将为中国和澳大利亚创造巨大的经济和环境价值。
经济观察报：海外政治的变动可能会对全球“ESG”和脱碳带来影响，这会干扰福德士河的脱碳目标吗？
狄诺：我们将继续推进我们的脱碳计划，并致力于与全球各国政府合作。
