新年伊始，经观App通过调研全球知名企业、商业领袖，策划推出《百舸争流·企业家说2023》。在走进经济筑底重启回升的2023年，企业家们将会如何直面这场需要时间验证的修复之旅？本期，我们对话法雷奥中国总裁周松。

Q1：用一个“关键词”来概括一下您对2023年的期许？

周松：关键词是“Move Up 奋进”。2023年是法雷奥集团成立一百周年，在过去百年的发展历程中，法雷奥成为一家全球知名的汽车零部件公司，也成为全球汽车制造商的合作伙伴。站在百周年的新起点，法雷奥充满活力与信心，2022年法雷奥集团发布了“Move Up”计划，基于可持续发展和绿色出行大趋势确定了2022-2025年法雷奥的增长战略。百年传奇，百年创新，我们将抓住行业变革的契机，推动法雷奥在电气化、高级驾驶辅助、全域智能照明和重塑舱内体验这四大移动出行领域中持续Move Up！

Q2：如果说2023年您所在的行业一定会有机遇出现，这个机遇最有可能是什么？

周松：电气化和智能化是目前汽车行业最显著的两个趋势。

中国新能源车销量占全球63%，预计2023年增长率将超过30%，在政策支持下新能源车市场蓬勃发展。法雷奥是全球电气化领域的行业领导者，提供从低压到高压全系列电动动力解决方案以及内部热管理和电池管理解决方案。

在智能驾驶领域，汽车智能化技术快速更新，汽车成为可移动的终端，彻底改变着人们的出行方式和生活体验。目前法雷奥在该领域处于世界领先地位，全球每三辆新车中就有一辆配备了具有法雷奥技术的高级驾驶辅助系统。此外，我们也在跟其他合伙伙伴共同探索在新移动出行领域的发展空间。

Q3:您对所处行业领域未来发展的信心究竟有多大？来自于什么地方？

周松：我们对中国汽车行业的发展充满信心。中国是全球最大的单一汽车消费市场；政策为汽车制造、上下游产业链以及汽车消费创造了有利环境；同时汽车行业也是技术创新最快的领域，车联网、共享出行、智能交通、智慧城市建设等关系着国计民生，也蕴藏了无尽潜力。

法雷奥自1994年进入中国以来，法雷奥一直非常重视中国市场。如今，就销售额、员工人数和研发人员数量而言，法雷奥中国已成为法雷奥集团最大的单一国家， 在中国拥有33家工厂，近19,000 名员工，13个研发中心和近4000名研发人员。

中国正在引领移动出行的变革，而法雷奥是高级驾驶辅助系统和电气化等汽车行业飞速发展领域的全球领导者，并处于这两大汽车变革的核心。未来法雷奥中国将持续秉承扎根中国、服务中国的理念，推动在华业务与创新技术的不断发展。  

Q4:当企业做好自身准备的同时，会为产业链、供应链提供什么支持和促进？

周松：在构建后疫情时代，面向未来的、安全稳定的供应链体系方面，法雷奥坚持五个重要因素：合规化管理与生产、坚持全球化运营、打造开放式创新生态系统、与业务伙伴、政府和行业携手合作、寻求供应链多元化。

——合规是企业运营的首要条件，也是投资和技术创新的前提。法雷奥的所有管理与生产环节都尊重中国的法律法规，确保企业运营合规。

——汽车产业是一个典型的全球化产业，全球化目前仍是主流方向。法雷奥坚持全球化运营，通过全球化资源协调以应对突发状况。

——解决成本最有效的方式就是创新，只有用开源的方式才能突破成本的限制。我们在中国有近4000名研发人员，除了内部的产品创新与优化，法雷奥一直以来坚持开放式创新，我们邀请知名学术机构、创新科技企业与高校积极合作，通过不断创新 为未来业务保持竞争优势。近三年法雷奥55%的销售订单来自于创新产品；2021年的研发投入为17.04亿欧元，占主机销售额的12%。

——在中国，法雷奥不断强化本土研发能力，目前法雷奥在华拥有13个研发中心及约4,000名研发工程师，位于武汉的研发及软件中心是法雷奥全球范围内最大的研发中心之一，在2021年法雷奥进一步拓展了武汉软件中心的规模；今年1月，法雷奥又成立了中国创新与出行中心，并在北京设立前端办公室，持续强化本土创新力度。

——汽车行业的供应链相对复杂，涉及的范围非常广，这就要求企业在发展自身的同时与其他的业务合作伙伴、无论是供应端还是客户乃至当地政府都保持着紧密的合作关系。

——同时，供应链体系也需要创新，以应对更快、更广的变化。尤其在新能源和智能网联汽车的赛道上，中国市场已经成为全球最大的牵引力，中国本土的供应商能力正在提升。坚持寻求多元化的资源，保持开放的合作态度，是打造稳定可靠的供应链的重要条件。