经济观察网 近7天，中远海控在全球化布局和绿色转型方面有多项动态。2026年2月11日，公司参与海洋联盟全球港航合作伙伴大会，发布《港航合作〈博鳌宣言2026〉》，强化全球航线网络稳定性；同时，官宣订造12艘18000TEU型LNG双燃料动力船舶，预计2028-2029年交付，以提升运力绿色化水平。此外，1月15日投资的埃及苏科纳港红海集装箱码头正式开港，增强关键节点布局。在服务方面，公司推出“美西-稳链通”创新产品，整合海运与供应链服务。2月7日，中远海运集运第三艘甲醇双燃料改造船“中远海运牡丹”轮交付运营，进一步推进船队低碳转型。

股票近期走势
中远海控A股（代码：601919）近期股价承压。截至2026年2月13日最新数据，股价报14.36元，当日跌1.17%，近5日累计跌幅0.90%；所属航运港口板块同期下跌2.69%，表现弱于大盘（上证指数跌0.71%）。港股（代码：01919）股价报13.81港元，当日跌1.07%。资金面显示主力资金净流入态势，但技术指标如KDJ进入超买区域，市场情绪偏谨慎。板块方面，2月12日航运港口板块整体走强，油运方向领涨，但对集装箱航运为主的中远海控带动有限。

机构观点
机构对中远海控展望中性偏谨慎。综合目标价为15.40元，较当前价有5.99%上涨空间；盈利预测显示，2025年净利润同比预计下降37.76%，主因运价下行压力。行业层面，中信建投2月8日报告指出，伊朗制裁升级可能引发油运贸易重构，但中远海控主业为集装箱航运，受影响间接；报告强调航运业供给侧变化需关注老旧船拆解进度。机构评级中，近一个月买入/增持观点占比约42%，反映对长期价值认可但短期业绩承压。

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