近日，记者走进丽水港青田港区温溪作业区（浙西南江海联运中心港）一期工程施工现场，其内机器轰鸣，一派繁忙。

据悉，该项目是省“千项万亿”工程重大项目，2024年5月开工建设，总投资达42.45亿元。“项目将分两期建设，新建7个1000吨级泊位、改建2个泊位，并同步完善疏港道路等配套设施。目前一期工程先行段隧道主体、路基已完工，主体工程泊位桩基施工全面展开。”青田县港航发展中心行业发展科科长刘纪昆介绍，今年7月，二期工程已取得土地农转用批复，目前正开展建设前期工作。按照计划，项目一期工程预计2028年7月底全部完成施工任务，整个项目计划2030年建成。

青田上承丽水、下接温州，是浙西南的交通要道。作为浙西南唯一的出海口，青田港区是我省21个内河重要港区之一。项目按照“前港后园”布局，前方作业区以船舶装卸、吊装为主，后方规划建设仓储配套区，并预留保税仓储、海关查验等功能，着力打造集装卸仓储、中转换装、运输组织、现代物流于一体的综合性港区，设计年通过能力达1033万吨。

航道是江海联运的生命线。在项目现场，刘纪昆指着瓯江航道向记者介绍：“温溪作业区定位为综合性枢纽码头，和以散货运输为主的船寮作业区进行差异化布局，能最大化发挥岸线资源价值。”

江海联运的效益正逐步显现。“依托温丽两地‘同港同价’政策，政府补贴装卸费和航运费，企业货物在青田装船就能享受和温州港同等运价。”青田港务有限公司经营部副经理詹凯安给记者算了一笔账：以纳爱斯公司为例，单个40尺集装箱的运费较纯公路运输可省下600至800元，整体物流成本下降30%。“9个泊位全部建成后，可满足丽水及周边区域15万标箱的运输需求，让更多‘丽水制造’通江达海。”詹凯安说。

为确保项目稳步推进，青田落实“一项目一专人”机制，每周对审批办理、工程推进、政策处理等重难点事项进行跟踪协调、督办落实。青田县交通运输局有关负责人表示，该项目是青田构建“公铁江港一体化”综合交通网络的关键一环，下一步，当地将全力做好服务保障，推动项目按计划推进，早日建成投用；同时，持续深化与温州港合作，在提升港口枢纽能级的同时，强化两地政策协同，推动浙西南物流降本增效和产业转型升级。