上证报中国证券网讯（记者 陈梦娜）日前，由信德海事网主办的“船舶运营与管理论坛2026”在上海举办。本届论坛以“识变应势，聚智远航”为主题，与会人士围绕地缘波动、全球航运市场、绿色转型、船舶资产及运营管理等热点议题展开深入交流。西北大学教授王晋认为，未来一段时期，中东局势仍存在较大不确定性，霍尔木兹海峡、红海及曼德海峡等重要航运通道的安全风险值得持续关注。同时，航线调整、海上转运及地区贸易结构变化，也可能给航运业带来新的经营需求和市场机会。上海航运交易研究所（筹）航运市场信息部负责人王鹏表示，传统集运淡旺季并未消失，但地缘波动等突发事件的影响越来越大，远洋干线与亚洲区域航线的市场周期也可能呈现不同特点。Signal Ocean高级干散货分析师蔡慧嫣认为，货物运输量增长并不直接等于船舶运力需求增长，贸易来源地改变、航程延长、港口周转效率及船舶区域分布都会影响实际需要投入的运力。对于2026年表现较为强劲的干散货市场，与会人士整体保持积极判断，但同时强调应区分地缘波动带来的短期扰动与长期供需基本面。华光散运有限公司董事总经理陈长征认为，轻资产与重资产并非企业战略的目的，关键在于自身能力及为客户创造的价值。劳氏船级社全球审图中心总裁兼大中华区总裁李天翔从新造船市场和船舶技术角度分析了当前造船订单增长背后的驱动因素，并提醒船东关注船舶长期竞争力及关键设备供应能力。上海有色网信息科技股份有限公司大数据总监刘小磊以铝土矿等大宗商品为例，介绍了运价上涨对矿山和冶炼企业成本的影响，以及矿产品贸易来源地集中化对航运需求的改变。塞斯潘集团董事长兼首席执行官陈兵表示，越是在航运市场表现强劲的时候，企业越需要提前为下一轮周期做好准备。公司近年来虽然不断向汽车船、干散货船、特种运输船及气体船等领域拓展，但投资始终建立在长期租约和稳定、可预测的现金流基础之上，而不是依靠短期市场波动进行投机。