本报讯 （记者矫月）近期，顺丰集团（以下简称“顺丰”）在全国范围启动了一项名为“01D”的试点：快递员在完成上午的派件后，可自愿上线接即时配送单。业内人士分析，这个试点的启动意味着顺丰将快递网与即配网打通，构建起“双网融合”的弹性运力体系。

双网打通后，客户最直接的感知就是送得更快、更稳。一方面响应半径进一步缩小：智能调度可在更大运力池内就近派单，缩短骑手接单位移距离，在订单密集的城区效果尤为突出。运力池规模越大，系统越容易匹配到周边空闲履约人员。另一方面，参与试点的快递员长期深耕固定片区，熟悉小区楼栋、门禁电梯、物业规则，这份长期沉淀的片区经验，是普通骑手短期内难以积累的优势，让取送件流程更为顺畅。同时，快递员与骑手接受统一的标准化培训，执行相同履约服务规范，服务品质保持一致，客户体验不会出现落差。

更为关键的是，双网实现运力互为备份，从根源上强化了服务的稳定性。单一网络都有潮汐波动，而两套网络可实现错峰互补。当一方业务高峰、运力吃紧，另一方处于平峰的成熟作业人员可以直接补位承接溢出订单。调用的是经过标准化训练、熟悉片区的现有人力，避免临时外聘人员带来的服务风险，给业务波动装上缓冲垫。快是常态，稳是底线，双网融合最终带给用户的，是时效与品质的确定性。

除面向客户的服务提升外，这套模式也给一线人员带来新选择。快递员完成上午常规派件之后，下午、晚间会出现一段业务空窗期。在过去，这段时间大多只能等待新的快件到达，人力处于闲置状态。而在双网融合模式下，快递员可以自愿上线承接即时配送订单，把原本可能闲置的时间变成增收机会。

平台不会强制派单，也不把即配任务作为快递岗位的硬性考核，快递员拥有充分的选择权。部分区域还配套了阶梯式激励，达到一定单量可获得额外奖励，多劳多得，清晰透明。

“01D”把两张网的运力池连通起来，快递高峰期即配骑手就近支援缓解末端压力，快递员平峰期正好可以选接午晚高峰的即时配送订单。两张网弹性调度、互相补位，也让运力得到更合理的调配。更重要的是，顺丰同城城市物流系统CLS（CityLogisticsSystem），可以通过大数据和AI算法预测订单波动，再结合商圈特征、骑手行为以及实时市场变化，优化订单与运力匹配。这套系统为“01D”提供技术保障，让快递、即配两套网络之间的运力调度得以有序运转。

（编辑 王然）