本报讯 （记者刘钊）9月22日，岚图梦想家9在北京正式上市。新车推出Ultra、Ultra+和礼尊版三个版本，提供插混、纯电两种动力选择，售价区间为41.99万元至52.99万元，并同步推出多项上市权益。

作为岚图梦想家家族面向50万元级市场推出的旗舰产品，岚图梦想家9主要覆盖家庭出行、商务接待及高端礼遇等场景。新车全系采用全域L3级架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6、800V高压平台以及虎踞底盘P等技术配置。

岚图汽车党委书记、董事长卢放 企业供图

岚图汽车党委书记、董事长卢放表示，从“追梦者”到“造梦者”，中国汽车正在一步步把梦想变成现实。在新能源汽车产业持续向智能化、高端化演进的背景下，中国品牌也在加快向传统豪华品牌长期占据的高价格市场渗透。

近年来，高端新能源MPV逐渐成为车企竞争的重要细分赛道。相较于此前以商务接待为主的传统MPV市场，新一轮新能源MPV产品更加突出家庭使用、智能化体验和豪华舒适配置。岚图梦想家9此次向更高价格带进阶，也进一步完善了岚图在高端新能源MPV领域的产品布局。

瞄准多元高端出行场景

企业供图

从具体产品布局来看，岚图梦想家9通过三个版本分别对应不同用户需求。其中，Ultra版定位更偏向家庭出行，采用全域L3级架构设计，配备三腔空气悬架、双阀EDC减振系统以及华为乾崑智驾ADS5辅助驾驶系统。二排座椅支持旋转、零重力以及机械按摩，并提供空气净化系统、21.4英寸吸顶屏、13L双门智能冷暖冰箱等配置，进一步强化家庭长途出行和休憩场景。

Ultra+版则主要面向商务接待场景。新车通过星脉发光格栅、双彩DLP大灯和迎宾光毯等配置营造迎宾体验，同时配备二排电动隐私帘，并可选装智能调光隐私侧窗。二排礼宾座椅支持旋转，全车座椅提供通风、加热及按摩功能。礼尊版则进一步强化高端礼遇属性。该版本配备“鲲鹏凌云”水晶升降立标，并采用琥珀金双拼车身、“龙鳞纹”饰件以及专属轮毂等设计元素，希望通过具有东方文化特征的设计语言形成产品差异化。

事实上，在新能源汽车进入高质量竞争阶段之后，高端化已经不再只是配置数量和车身尺寸的竞争。设计语言、品牌识别度以及用户体验正在成为消费者衡量高端产品价值的重要维度。在这一背景下，岚图梦想家9采用“极、润、雅”全新造型语言，并以“天地星河”为整体设计理念，将传统文化元素融入车身比例、灯组及内外饰细节。

空间利用同样是MPV产品竞争的重要环节。岚图梦想家9二排座椅支持45度、90度和180度多角度旋转，并可配合前排座椅放倒、三排靠背调节和长滑轨实现不同座舱组合。例如在家庭场景下，二排座椅旋转后可形成更加灵活的亲子互动空间；在商务场景中，则能够实现面对面交流。

与此同时，新车还搭载智能调光隐私玻璃、13L双门智能冷暖冰箱、21.4英寸二排屏幕以及35扬声器音响系统等配置。从当前高端MPV市场的发展趋势来看，座舱竞争正在由单纯追求“大空间”逐渐向空间使用效率以及多场景体验延伸。

智能化、底盘与安全构成核心技术支撑

除豪华和舒适配置外，智能化也是岚图梦想家9此次产品升级的重要方向。梦想家9全系采用全域L3级架构设计，并搭载华为乾崑智驾ADS5和鸿蒙座舱HarmonySpace 6。硬件方面，新车配备1颗896线双光路图像级主激光雷达、3颗高精度固态补盲雷达，全车共设置37个智慧传感器。

在架构层面，新车围绕感知、计算、制动、转向等构建八大系统安全冗余，并通过前向AEB、侧向防碰撞LOCP、eAES以及后向AEB等主动安全功能提升复杂道路环境下的风险识别与应对能力。

除智能化之外，底盘也是岚图此次重点强化的产品能力。岚图梦想家9搭载虎踞底盘P，配备三腔空气悬架和双阀EDC减振系统，VMC智能域控能够对车辆状态进行动态调节。同时，新车加入双向10度后轮转向，以提升大型MPV在城市道路及停车场景下的灵活性。前双叉臂、后五连杆悬架结构配合智能电动四驱，则兼顾车辆支撑性和乘坐舒适性。

安全方面，新车采用高强度笼式车身，并设置前舱七重正碰防护和后舱五层追尾防护，针对MPV三排乘坐结构强化车身保护，全车共配备11个安全气囊，覆盖前、中、后三排。

三电系统方面，岚图梦想家9全系采用800V高压平台。其中，插混版全系配备65kWh电池并支持5C快充，官方数据显示，从20%充至80%最快需要12分钟；纯电版搭载120kWh电池，以满足不同用户对于纯电续航及补能效率的需求。

从市场反馈来看，岚图汽车公布的数据显示，岚图梦想家9预售48小时内小订突破3万辆，其中礼尊版订单占比超过50%，岚图老用户增换购超过2万辆。同时，经过四年产品迭代，岚图梦想家系列累计用户规模已超过20万。

随着自主品牌在三电、智能驾驶、智能座舱及底盘等核心技术领域持续投入，高端新能源MPV市场的竞争逻辑也在发生变化。过去主要围绕尺寸、空间和豪华配置展开的竞争，正在逐渐转向整车架构、智能化、安全以及场景体验等体系能力的较量。

（编辑 汪世军）