最高时速120公里、落地式超大玻璃窗、座椅自带双口充电

全新杭德城际列车有点帅

杭德城际铁路新列车 记者 岳雁 摄

都市快报讯 11月7日，乘坐地铁10号线的乘客发现，10号线变了——6节车厢的列车和4节车厢的列车穿插着进站。

“蛮有趣的，感觉乘坐盲盒列车似的。”有乘客笑着说，遇到4节车厢的列车进站时，站台后段的不少乘客就“呼啦啦”往前跑。

其实，这是因为杭德市域铁路四编组列车进入10号线已开通区段载客运行，与原有的六编组列车按1∶1的比例混合运行，正在进行线路开通前的贯通测试。

本次贯通测试预计持续至12月初。其间，大家乘坐10号线时，既可能遇到6节车厢的“长车”，也可能遇到4节车厢的“短车”。

贯通测试期间，工作日早晚高峰行车间隔将由6分钟缩短至4分30秒；工作日平峰期及双休日的行车间隔仍为7分30秒，各站首末班车时间保持不变。

虽然同属绛黄色系，一样标识了10号线，但杭德城际的新列车属于高气密市域车体，最高时速120公里，座椅加宽座位间距，适合跨城长距离快速通勤。

外表上，杭德城际的新车是银+白+黑+黄搭配，车头黑色面积更大，采用钻石切割设计，线条更硬朗，看起来有点帅。新车车头配备有半宽逃生门，是杭州地铁里首次采用这个方案，适配市域长距离区间应急疏散。

落地式超大玻璃窗是杭德城际新列车的一大特色，尺寸远大于普通地铁。高架段行驶时视野通透，看风景体验更好。车厢内部，每一排座椅背后自带USB+Type‑C双口充电，车厢连接处专门设置无线充电区，跨城通勤路上也可以补电。

不过大家要注意，乘客可乘车范围仍为10号线已开通区段（黄龙体育中心站至逸盛路站），德清及10号线二期、三期新线站点目前还无法乘坐，请勿跑空。待未来正式开通后，10号线将与杭德市域铁路贯通运营，乘客无需换乘即可往返杭州与德清。