本报讯 （记者刘钊）10月12日，2026巴黎国际车展开幕，小鹏集团（以下简称“小鹏”）旗下小鹏G9L面向全球上市，同步开启欧洲订购，法国市场售价74990欧元起。与此同时，小鹏与特斯拉参与本届车展官方“智驾实验室”公众体验活动，在公开道路上展示智能辅助驾驶技术。这也是小鹏NGP（智能辅助驾驶系统）首次在欧洲开展大规模公开体验。

公司供图

从新车型进入欧洲市场，到研发、制造及产业合作在当地落地，小鹏正进一步完善海外业务体系。此次巴黎车展，小鹏还推出面向全球新能源汽车合作伙伴的技术解决方案，将合作范围拓展至整车平台、模块化技术及研发工具链等领域。

对于小鹏而言，欧洲市场既是产品销售的重要目的地，也是检验技术适应能力、推进本地化运营的重要区域。随着产品与技术同步出海，公司在欧洲的业务布局正向研发、生产和服务等环节延伸。

完善本地化研发制造体系

作为小鹏面向全球市场打造的旗舰SUV（运动型多用途汽车），小鹏G9L从研发阶段便考虑不同市场的使用需求。据公司介绍，新车历经三年研发，在26个国家和地区完成累计674万公里道路测试。

在欧洲市场，新车的产品设计侧重空间、补能效率及城市通行等需求。小鹏G9L车身长度超过5.1米，轴距为3.1米，搭载主动式后轮转向系统，转弯半径为5.5米，以适应欧洲部分老城街道及停车场的通行环境。同时，新车融合谷歌地图、谷歌应用商店等本地化应用生态，提供超过500款原生应用。

补能方面，新车搭载800V高压平台与5C超充技术。据公司公布的数据，其电量从10%充至80%最快需要11.7分钟。安全方面，新车按照全球四大安全评价体系相关要求设计，累计完成192次碰撞测试，并为制动、驱动、通信及解锁等关键系统设置冗余保障。

产品进入海外市场，需要研发与生产体系同步跟进。小鹏欧洲研发中心围绕法规认证、语言交互适配、底盘调校、充电能源网络布局及智能辅助驾驶测试等开展工作，推动产品适配当地用户习惯和道路环境。

制造环节，小鹏于2025年第三季度在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动本地生产。小鹏G9L是在欧洲投产的第四款车型，并实现中国广州与奥地利格拉茨同步生产，为后续欧洲市场交付提供支撑。

据小鹏披露，2026年上半年，公司在法国保持中国新势力纯电品牌销量第一。今年7月份在慕尼黑全球上市的小鹏MONAL03，三个月内在欧洲获得超过1万个订单。随着新车型加入，公司正进一步丰富欧洲市场的产品供给。

产业合作也在同步推进。巴黎车展期间，小鹏与米其林签订战略框架协议。此前，小鹏已与博世、达索等欧洲企业建立合作，并与大众集团开展从电子电气架构到整车联合开发的技术合作。

智能辅助驾驶加快海外验证

与新车上市同步，小鹏将智能辅助驾驶公开体验作为此次参展的另一项重点。车展官方“智驾实验室”活动在巴黎真实城市道路上开展，小鹏与特斯拉是仅有的两家参与汽车品牌。据公司介绍，活动正式开始前，已有超过400家全球媒体报名参与。

巴黎道路环境为技术验证提供了具体场景。车展前夕，何小鹏体验小鹏NGP通过凯旋门环岛。该环岛汇集12条大道，车流密集，对系统的环境感知、车流判断及通行决策提出了较高要求。

此次公开体验之前，小鹏已在欧洲多个市场开展相关测试。今年7月份，小鹏NGP在德国完成本地化验收测试；9月份，新华社记者在荷兰阿姆斯特丹对小鹏NGP与特斯拉FSD（完全自动驾驶系统）进行同场实测。小鹏希望通过不同国家的道路测试，持续验证第二代VLA（视觉—语言—动作模型）对不同交通环境的适应能力。

公开体验之外，市场准入仍是技术落地的重要环节。据公司介绍，小鹏正积极推进欧洲市场准入认证，同时参与全球自动驾驶法规标准相关工作。此次公开道路体验，为公司积累海外应用经验、完善技术适配提供了进一步验证的机会。

在技术合作层面，小鹏此次推出“XPENGAIENGINEERING”技术解决方案，面向全球新能源汽车合作伙伴开放整车平台、模块化技术与全套工具链，提供覆盖研发、生产及售后的技术服务。公司还将合作范围延伸至Robotaxi（自动驾驶出租车）、图灵人工智能芯片及物理世界基座模型等领域，其中，Robotaxi业务正与欧洲头部出行平台洽谈落地。

上述布局背后，是小鹏持续建设的全球业务网络。据公司披露，目前，小鹏在全球布局8大研发中心、6大制造基地，销售网络覆盖82个国家和地区，拥有超过1283家线下门店。随着研发、制造和销售网络逐步完善，小鹏正推动海外业务从车型导入向本地化运营及技术合作拓展。

（编辑 王然）