中工网评论员 李靖

据央广网报道，日前，美团全面上线“难交付奖励”，对重量大、需爬楼、长步行等难送订单自动识别并发放额外配送奖励。

爬没电梯的六七楼送单、扛沉重的大瓶饮用水上门、步行几百米才能送达……这些外卖配送“最后100米”的额外辛劳，有了明确说法和奖励标准。

对骑手而言，过去，爬楼、扛重等额外体力付出往往会被视为“分内义务”，不会有额外的收入，能否收到顾客打赏全凭运气。如今，平台把“难交付奖励”制度化，不用消费者额外掏钱，也不用骑手开口提诉求，系统自动识别场景、自动发放补贴，让骑手的付出有了确定的回报。

从相关报道来看，这笔奖励由平台全额承担，不转嫁给商家，也不向消费者额外收钱。这也打消了人们对平台向下传导成本压力的担忧。平台主动“让利”，体现了对骑手劳动价值的正视与尊重，对劳动者权益的保障和维护，也让人们看到了以人为本该有的样子。

补贴奖励标准怎么定、哪些场景算“难交付”，也是平台与骑手集体协商的成果。从召开全国各地骑手（代表）恳谈会听取意见，到骑手代表与平台签署年度协商协议，再到用AI模型逐小区评估配送难度，这种倾听和沟通，让算法真正成了服务劳动者的工具，也让外卖员有了更多工作干劲和热情，更多职业获得感、幸福感和安全感。算法，本就不应是卡时间、压单价的考核工具，技术的底色是辅助人、成就人。

近年来，相关部门与外卖平台持续发力，在推动算法向善、维护骑手权益方面推出了不少举措。今年3月，全国总工会等四部门联合印发《平台劳动规则和算法协商指引（试行）》，为算法协商提供制度规范；多个城市落地“红灯停表”，通过平台算法与城市交通治理协同，解决骑手面临的时间和安全压力；有平台探索开发了AI智能体助手，为骑手提供等灯提示、绿波通行提示等……

为每一份辛劳兜底，让配送更安全、让保障更给力、让算法有温度，路上的外卖小哥会跑得更稳、心情更好，整个行业也会赢得更大的发展空间。