新华财经符拉迪沃斯托克9月23日电（记者孙萍） 俄罗斯远东海运集团（FESCO）近期接受记者专访时表示，俄中贸易额增长不仅有力推动远东港口货运量提升，也极大促进远东地区港口和基础设施的发展。

俄罗斯远东海运集团是俄最大运输物流企业之一，集团旗下的符拉迪沃斯托克商港是俄远东地区最大的多功能海港。据介绍，自2020年以来，符拉迪沃斯托克商港的集装箱吞吐量在全俄保持首位。2026年前八个月，该港处理了超过59.46万标准箱的货物，8月单月的吞吐量为8.45万标准箱，两项数据均创下历史新高。

俄远东海运集团认为，近年来，俄远东港口的货运量稳步增长与俄对外贸易结构变化有关，主要原因是中国作为俄关键贸易伙伴的地位日益提升。

据介绍，中国是符拉迪沃斯托克商港的主要进口货源地，从中国进口的货物约占港口进口货物总量的三分之二。从中国经符拉迪沃斯托克商港运往俄罗斯的主要货物包括消费品、电子产品、整车、汽车零配件、工业产品等，反向运输的货物则包括木材加工产品、化工产品、建筑材料、农产品、纸浆等。

俄远东海运集团运营符拉迪沃斯托克商港与中国上海、宁波、大连、连云港等主要港口之间的海上直航航线（FCDL）。2026年上半年，该航线共运输超过11.35万标准箱，同比增长72%。根据具体航线的不同，运输时长为3至15天。

为应对快速增长的货流量，自2026年第二季度以来，俄远东海运集团通过增派船舶和优化运营，稳步提升FCDL的运力。为满足客户需求，该集团计划进一步扩大与中国港口之间的运力。

俄远东海运集团也经营海铁联运业务，目前每周约有40个货运铁路班列从符拉迪沃斯托克商港出发，前往俄罗斯中西部地区及独联体国家境内的关键枢纽站点。2026年，发往新西伯利亚、叶卡捷琳堡和莫斯科的货运铁路班列发运班次同比分别增加32%、27%、20%。集装箱货物从中国经由符拉迪沃斯托克运至莫斯科地区的站点，平均耗时为30至45天，实际运输时间取决于具体路线、清关流程、基础设施的负荷情况等。

俄远东海运集团还提供俄中之间的铁路直达运输服务。据介绍，集团开展的亚洲陆路跨境班列业务经由外贝加尔斯克、多斯特克、阿滕科里、纳乌什基等边境口岸将成都、重庆、上海、宁波、深圳等中国城市与俄罗斯及独联体国家连接起来。

编辑：罗浩